Введение: Актуальность, цели и методология исследования
Российский автомобильный рынок пережил радикальную трансформацию в 2022–2024 годах, вызванную геополитическими факторами, уходом ряда международных брендов и изменением логистических цепочек. Это привело к стратегическому перевороту в деятельности официальных дилерских центров (ДЦ), вынудив их перейти от классической модели "продавец новых автомобилей" к многофункциональному сервисно-ориентированному центру.
Актуальность данного исследования обусловлена необходимостью перехода от устаревших управленческих подходов и финансовых метрик к современным аналитическим моделям. В условиях, когда рынок новых автомобилей стал высокорисковым и непредсказуемым, критически важно пересмотреть организационную структуру, оценить внутренний потенциал (VRIO), пересчитать ключевые финансовые показатели (SAR) и адаптировать маркетинговую стратегию под требования омниканальности и новой структуры спроса, поскольку старые методы уже не гарантируют выживаемости на высококонкурентном рынке.
Цель работы — разработка углубленного и актуального аналитического отчета, содержащего всестороннюю характеристику современного официального ДЦ в РФ, выявление ключевых проблем и предоставление научно обоснованных рекомендаций по совершенствованию его деятельности на основе актуальных отраслевых стандартов и бенчмарков.
Структура работы логически выстроена по принципу "от макроуровня к микроуровню": анализ внешней среды и стратегий адаптации, затем — диагностика внутренней структуры и ресурсов, далее — финансовый анализ (центры прибыли), и, наконец, детальное рассмотрение операционных процессов (маркетинг, сервис и управление персоналом).
Макроэкономический контекст и стратегическая адаптация дилерского центра
Уход западных брендов и санкционные ограничения вызвали глубокий кризис в 2022 году, проявившийся в сокращении продаж новых автомобилей на 58% и дефиците оригинальных запчастей. Однако, уже в 2023 году рынок продемонстрировал восстановительный рост в 69%, достигнув объема в 1,06 млн реализованных единиц, что сигнализировало не о возврате к прежней модели, а о начале новой эры, управляемой структурной трансформацией, при которой правила игры диктуют совершенно иные игроки.
Отчет по производственной практике в Отделении СФР по Томской ...
... Проанализировать количественные показатели и результаты работы Отделения за 2024–2025 гг. по основным видам деятельности (пенсионное обеспечение, социальные выплаты, материнский капитал). Оценить степень внедрения ... комплексного и документально подтвержденного анализа текущей деятельности Отделения СФР по Томской области в период 2023–2025 гг., оценка эффективности его работы и определение ...
Структурная трансформация российского авторынка
Ключевым фактором, определяющим стратегию любого дилерского центра в 2024–2025 годах, является доминирование азиатских (прежде всего, китайских) автомобильных марок.
По итогам июня 2024 года совокупная доля китайских марок в продажах новых легковых автомобилей достигла впечатляющих 61%. Это не просто смена брендов; это кардинальное изменение конкурентной среды. В период с 2023 по конец 2024 года количество представленных в России китайских автомобильных брендов увеличилось с 29 до 60.
Это создает двойную проблему для дилеров:
- Смена бизнес-модели: Новые бренды зачастую имеют менее жесткие стандарты, но требуют оперативного освоения совершенно новой номенклатуры запчастей и технологий обслуживания.
- Усиление внутрибрендовой конкуренции: Резкое увеличение числа дилеров, продающих одни и те же китайские марки (например, OMODA, JAECOO), приводит к ценовым войнам и росту стоимости привлечения клиента.
Основные стратегии адаптации дилеров в 2023-2025 гг.
Для обеспечения выживаемости и устойчивости в условиях высокой волатильности, официальные дилеры применили ряд ключевых стратегий:
| Стратегия адаптации | Описание и влияние на деятельность ДЦ |
|---|---|
| Переориентация на сервис и Trade-in | Концентрация на доходности послепродажного обслуживания (сервис, запчасти) для обеспечения финансовой стабильности. Продажи б/у автомобилей стали приносить до 36,8% общего оборота. |
| Контрактация новых брендов | Оперативное заключение дистрибьюторских договоров с новыми китайскими, а также российскими брендами для компенсации потери объемов от ушедших марок. |
| Развитие параллельного импорта | Формирование альтернативных цепочек поставок для обеспечения запчастями и автомобилями ушедших брендов, что требует создания новых логистических и таможенных компетенций. |
| Оптимизация запасов (Склад) | Внедрение систем прогнозирования спроса и управления складскими остатками в условиях нестабильности поставок, чтобы избежать дефицита наиболее востребованных запчастей. |
Главное направление развития — смещение центра прибыли от продаж новых автомобилей к более маржинальному и стабильному фиксированному бизнесу (Fixed Operations), то есть сервису и запчастям. Успех дилерского центра в новой реальности напрямую зависит от его способности генерировать стабильный доход в этой сфере.
Организационно-управленческая структура и оценка конкурентного потенциала
Современный официальный дилерский центр представляет собой сложную сервисную структуру, объединяющую несколько бизнес-единиц. Эффективность ДЦ определяется не только функциональной специализацией, но и способностью обеспечить слаженное взаимодействие этих подразделений.
Линейно-функциональная модель и роль межфункционального взаимодействия
Типичная организационная структура ДЦ сохраняет черты линейно-функционального типа. Она подразумевает вертикальное подчинение (например, менеджер по продажам подчиняется руководителю отдела продаж) и горизонтальное разделение по функциям:
- Отдел продаж новых автомобилей (ОП): Отвечает за выполнение плана продаж, проведение тест-драйвов, оформление сделок.
- Отдел автомобилей с пробегом (Trade-in): Отвечает за выкуп, предпродажную подготовку и реализацию б/у машин.
- Технический центр/Сервис: Включает мастеров-приемщиков, цех ремонта, отдел гарантийного обслуживания.
- Отдел дополнительного оборудования и финансовых услуг (F&I): Продажа страховок, кредитов, дополнительного оборудования.
- Административные службы: Бухгалтерия, HR, маркетинг.
Несмотря на функциональное разделение, межфункциональное взаимодействие становится критически важным. Например, конверсия клиента из отдела продаж в сервисный отдел (для первого ТО) и обратно (для Trade-in) напрямую влияет на пожизненную ценность клиента (LTV).
Слабое взаимодействие, например, между F&I и ОП, может привести к снижению среднего чека и неудовлетворенности клиента на этапе оформления. Следовательно, неэффективная внутренняя коммуникация может обнулить все усилия по привлечению дорогостоящих лидов.
Диагностика ресурсов с помощью VRIO-анализа
Для определения того, какие внутренние ресурсы и возможности дилерского центра способны обеспечить устойчивое конкурентное преимущество (УКП), применяется модель VRIO-анализа (Value, Rarity, Inimitability, Organization).
Методология VRIO позволяет оценить ресурсы по четырем ключевым критериям:
| Критерий | Определение | Пример ресурса в ДЦ | Результат (если ресурс соответствует всем критериям) |
|---|---|---|---|
| Ценность (V) | Ресурс позволяет использовать рыночные возможности или нейтрализовать угрозы? | Актуальный, быстро пополняемый склад запчастей для китайских марок. | Конкурентный паритет (как минимум). |
| Редкость (R) | Ресурс есть у немногих конкурентов? | Высококвалифицированный технический персонал, прошедший обучение по новым, сложным гибридным системам. | Временное конкурентное преимущество. |
| Имитируемость (I) | Ресурс сложно скопировать или воспроизвести? | Уникальная, запатентованная IT-система, интегрирующая CRM, склад и сервис. | Устойчивое Конкурентное Преимущество (УКП). |
| Организация (O) | Структура и процессы компании эффективно используют потенциал ресурса? | Четкая система KPI и мотивации, привязанная к NPS, позволяющая удерживать лучших мастеров-приемщиков. | Устойчивое Конкурентное Преимущество (УКП). |
Вывод VRIO-анализа: В условиях современного рынка, физические активы (здания, оборудование) легко имитируемы. Устойчивое конкурентное преимущество ДЦ обеспечивается нематериальными ресурсами: уникальной управленческой командой, интегрированной IT-инфраструктурой и, прежде всего, высококвалифицированным и лояльным техническим персоналом, поскольку доля официальных дилеров в общем объеме автосервиса составляет всего 9,5%, и этот ресурс крайне редок. Разве не очевидно, что инвестиции в людей приносят гораздо больший стратегический выигрыш, чем покупка нового оборудования?
Ключевые финансово-экономические показатели и центр прибыли
Традиционное измерение успеха дилера через объем продаж новых автомобилей перестало быть единственным показателем устойчивости. Кризис 2022 года, когда оборот крупнейших дилеров сократился на 38%–58%, доказал необходимость смещения фокуса на стабильные источники дохода.
Роль и расчет коэффициента поглощения сервиса (Service Absorption Rate, SAR)
Ключевым финансовым показателем, отражающим устойчивость дилерского центра, является Коэффициент поглощения сервиса (Service Absorption Rate, SAR).
SAR показывает, какую долю общих постоянных расходов (аренда, коммунальные платежи, зарплаты административного персонала) дилерского центра покрывает валовая прибыль, полученная от отдела запчастей и сервиса (Fixed Operations).
Формула расчета SAR:
SAR = (Валовая прибыль (Запчасти + Работы) / Общие постоянные расходы (Дилерский центр)) × 100%
Целевой бенчмарк (здоровый показатель) SAR для автодилеров составляет 75% – 80%. Достижение показателя в 100% и более означает, что Fixed Operations полностью самодостаточен и покрывает все постоянные расходы, позволяя отделу продаж новых автомобилей работать с минимальной маржой или быть более гибким в ценовой политике. Низкий SAR (ниже 60%) сигнализирует о высокой зависимости ДЦ от валовой прибыли с продаж новых машин, что делает центр крайне уязвимым в периоды рыночных спадов или дефицита. Для обеспечения финансовой стабильности, стратегической задачей ДЦ должно быть планомерное увеличение SAR.
Анализ доходности от автомобилей с пробегом и сервиса
В условиях структурной трансформации рынка, продажи автомобилей с пробегом и постгарантийный сервис стали не просто дополнительными источниками, а критическими центрами прибыли.
- Автомобили с пробегом (Trade-in): Это направление демонстрирует впечатляющий рост и стабильность. По итогам 2023 года выручка от продаж б/у автомобилей составила в среднем 36,8% от общего оборота ведущих дилерских холдингов России. Дилерский центр получает дополнительную маржу на выкупе, предпродажной подготовке и реализации, а также генерирует стабильный поток клиентов для сервиса.
- Рынок автосервиса: Официальные дилеры занимают относительно небольшую долю в общем объеме российского рынка услуг по ТОиР (около 9,5%).
Это указывает на огромный потенциал роста. Фокус на постгарантийном обслуживании, быстрой замене запчастей и высококлассном сервисе для автомобилей, ввезенных по параллельному импорту или новых китайских марок, является стратегией, компенсирующей риски в продажах.
Современная маркетинговая стратегия: Омниканальность и эффективность лидогенерации
Маркетинг официального дилера трансформировался из простого продвижения акций в сложную систему управления клиентским опытом, где во главе угла стоит цифровизация и интеграция каналов.
Применение концепции маркетинг-микс 7P в сфере услуг ДЦ
Современная маркетинговая стратегия дилера базируется на концепции маркетинг-микс 7P, адаптированной для сферы услуг:
| Элемент | Наполнение в контексте ДЦ |
|---|---|
| Product (Продукт) | Не только автомобиль, но и комплекс услуг: финансовые продукты (кредит, лизинг, страхование), пакеты ТО, расширенная гарантия, Trade-in. |
| Price (Цена) | Политика ценообразования: не только стоимость автомобиля, но и стоимость владения (TCO), скидки на сервис, программа лояльности. |
| Place (Место) | Географическое расположение салона, а также его "цифровое местоположение": наличие в картах, рейтинг, удобство сайта и мобильного приложения. |
| Promotion (Продвижение) | Комплексное продвижение: контекстная реклама, SEO, PR, мероприятия, а также программы лояльности и CRM-кампании. |
| People (Люди) | Ключевой элемент в услугах. Квалификация, внешний вид, коммуникативные навыки персонала (менеджеров, мастеров-приемщиков). |
| Process (Процесс) | Прозрачность, скорость и удобство всех этапов: от записи на тест-драйв/ТО до выдачи автомобиля. Оптимизация процесса оформления документов. |
| Physical Evidence (Физическое окружение) | Внешний вид и чистота салона, комфорт клиентской зоны, качество спецодежды персонала, наличие цифровых экранов и кофе. |
Внедрение омниканального подхода и сквозной аналитики
Ключевым трендом является омниканальный маркетинг — подход, обеспечивающий бесшовный и интегрированный клиентский опыт. Клиент должен иметь возможность начать общение в мессенджере, продолжить его по телефону с менеджером, а завершить оформлением в салоне, при этом менеджер должен видеть всю историю взаимодействия.
Требования омниканальности:
- Синхронизация данных: Использование передовых CRM-систем, объединяющих данные из сайта, колл-центра, соцсетей и физического салона.
- Персонализация: Предоставление персонализированного сервиса. Клиенты ожидают (76% потребителей), что дилер к моменту посещения салона уже будет знать о них информацию, собранную онлайн.
Эффективность лидогенерации: В условиях высокой конкуренции (особенно между новыми китайскими брендами), стоимость лида в контекстной рекламе значительно возросла. Стоимость квалифицированного лида (заявки на покупку нового автомобиля) в 2024 году может составлять более 10 000 рублей. Это делает критически важным:
- Сквозную аналитику (ROMI): Точный расчет возврата инвестиций в маркетинг, позволяющий отключать неэффективные каналы.
- Сегментацию лидов: Строгое разделение лидов по целям (Лид ОП, Лид Сервис, Лид Trade-In) для точного расчета CPL (Cost Per Lead) и быстрой передачи заявки нужному специалисту.
Стандарты обслуживания клиентов и управление лояльностью
В дилерском бизнесе, где продукты становятся все более унифицированными (особенно среди азиатских брендов), качество обслуживания и клиентский опыт становятся основным дифференциатором и фактором лояльности.
Customer Journey Map (CJM) как инструмент оптимизации пути клиента
Customer Journey Map (CJM) — это инструмент визуализации, который описывает путь потребителя, включая все точки контакта, эмоции, ожидания и «болевые точки».
Применение CJM в ДЦ:
- Выявление барьеров: CJM помогает точно определить, где клиент сталкивается с негативным опытом. Например, длительное ожидание звонка от мастера-приемщика после записи на ТО, навязывание дополнительных опций в отделе F&I, или сложный процесс согласования ремонта по гарантии.
- Оптимизация процессов: Устранение выявленных «болевых точек» (например, сокращение времени ожидания за счет внедрения цифровой очереди или чат-бота для записи) напрямую повышает удовлетворенность и снижает отток.
- Цифровизация сервиса: CJM показывает, где необходимо внедрить цифровые решения, например, онлайн-калькуляторы Trade-in, видеоотчеты о ремонте или электронную запись.
Измерение лояльности с помощью индексов NPS и CSI
Для объективной оценки качества обслуживания и лояльности используются стандартизированные метрики:
- Индекс удовлетворенности клиентов (CSI, Customer Satisfaction Index): Измеряет уровень удовлетворенности клиента после конкретного взаимодействия (например, после покупки автомобиля, после прохождения ТО).
- Индекс чистой лояльности (NPS, Net Promoter Score): Измеряет готовность клиента рекомендовать дилерский центр друзьям и коллегам, что является прогностическим показателем повторных продаж и долгосрочной лояльности.
Формула расчета NPS:
NPS = % Промоутеров - % Критиков
Группа «Промоутеров» (оценка 9–10) обеспечивает органический рост и положительный PR. Группа «Критиков» (оценка 0–6) является источником негативных отзывов и оттока. Мониторинг и оперативная работа с критиками (Customer Recovery) — ключевая задача отдела по работе с клиентами. Высокие показатели NPS и CSI являются прямым KPI для сотрудников сервиса и продаж.
Система управления персоналом и мотивация на основе KPI
Текучесть кадров в сфере автосервиса и продаж остается высокой, часто провоцируемой неэффективной системой мотивации и отсутствием прозрачных карьерных путей. Эффективное управление персоналом базируется на прозрачной и понятной системе материальной мотивации, привязанной к KPI.
Детализация ключевых показателей эффективности (KPI) для персонала
Система KPI должна быть ориентирована на финансовые результаты и качество обслуживания, что способствует росту производительности труда на 20-30%.
| Должность | Ключевые KPI | Значение |
|---|---|---|
| Менеджер по продажам (ОП) | Коэффициент конверсии (Лид → Продажа) | Эффективность обработки входящего трафика. |
| Средний чек (включая F&I) | Умение продавать дополнительные услуги (кредит, страхование, доп. оборудование). | |
| Количество целевых действий | Число звонков, встреч, проведенных тест-драйвов. | |
| Мастер-приемщик сервиса | Валовая прибыль (от работ и запчастей) | Прямой финансовый вклад в Fixed Operations. |
| Средняя стоимость заказ-наряда | Умение предложить необходимые дополнительные работы и услуги. | |
| Индекс CSI | Удовлетворенность клиента после визита в сервис. | |
| Коэффициент конверсии (Запись → Заезд) | Эффективность подтверждения и удержания клиентов, записавшихся на ТО. |
Роль прозрачной мотивации в снижении текучести кадров
Прозрачность системы мотивации — это не просто выплата бонусов, а инструмент управления поведением и лояльностью. Сотрудники должны иметь возможность видеть свои актуальные показатели в режиме реального времени. Внедрение онлайн-отчетов в системе управления (например, CRM или ERP) позволяет сотрудникам самостоятельно отслеживать свою выработку, понимать, как формируется их заработная плата, и принимать решения о повышении своей эффективности. Непрозрачность расчетов, задержки в оплате или субъективность оценки (отсутствие привязки к CSI/NPS) являются основными причинами недовольства и ухода квалифицированных специалистов.
Заключение: Выводы, проблемы и научно обоснованные рекомендации по совершенствованию
Выводы и основные проблемы
Проведенный анализ подтверждает, что официальный дилерский центр в России находится в фазе активной стратегической адаптации к новой рыночной реальности, характеризующейся доминированием китайских марок и высокой ценовой конкуренцией.
Основные выводы и проблемы:
- Стратегический сдвиг: Финансовая устойчивость ДЦ критически зависит от Fixed Operations. Необходимость достижения целевого SAR (75–80%) — ключевая стратегическая задача.
- Организационный потенциал: Устойчивое конкурентное преимущество (УКП) определяется не физическими активами, а нематериальными ресурсами (высококвалифицированный техперсонал, интегрированные IT-системы), что подтверждено VRIO-анализом.
- Маркетинговые риски: Высокая стоимость квалифицированного лида (более 10 000 руб.) и необходимость внедрения омниканального маркетинга требуют инвестиций в сквозную аналитику и строгую сегментацию лидов.
- Управление персоналом: Текучесть кадров и низкая производительность часто связаны с непрозрачной системой оплаты.
Научно обоснованные рекомендации по совершенствованию
На основе проведенного анализа и актуальных отраслевых бенчмарков, ДЦ рекомендуется реализовать следующие стратегические инициативы:
| Направление | Рекомендация | Обоснование |
|---|---|---|
| Финансовая устойчивость | Программа "SAR-ускорение": Установить ежеквартальный KPI по увеличению Коэффициента поглощения сервиса. | Повышение SAR до 80% снизит зависимость от волатильных продаж новых автомобилей и обеспечит гибкость ценообразования. |
| Организационный дизайн | Формирование межфункциональных команд: Создание рабочих групп, объединяющих менеджеров ОП, F&I и мастеров-приемщиков для совместного управления LTV клиента. | Улучшение синхронизации процессов (критически важной в линейно-функциональной структуре) и повышение конверсии клиента из продаж в сервис. |
| Управление ресурсами | Инвестиции в редкость (VRIO): Разработка программы лояльности и обучения для технического персонала по специфике новых китайских/гибридных марок. | Удержание и развитие высококвалифицированного персонала — единственный ресурс, обеспечивающий УКП на современном рынке. |
| Маркетинг и продажи | Внедрение сквозной аналитики и CRM-оптимизации: Сегментация рекламных кампаний строго по целям (покупка/ТО/Trade-in). | Снижение нецелевых расходов на рекламу и повышение ROMI за счет контроля над высокой стоимостью лида. |
| HR и Мотивация | Цифровизация KPI: Предоставление каждому сотруднику онлайн-доступа к его личным показателям (например, CSI, средний чек, валовая прибыль) в режиме реального времени. | Повышение прозрачности, снижение текучести кадров и стимулирование роста производительности на 20-30%. |
В заключение, успешность деятельности официального дилерского центра в 2025 году и далее будет определяться не объемом продаж, а способностью управленческой команды оперативно адаптироваться к структурным изменениям рынка, грамотно использовать редкие внутренние ресурсы и ориентировать все операционные процессы на комплексную, омниканальную модель обслуживания клиента.
Список использованной литературы
- Как появился маркетинг 7P, что это такое и как использовать – Altcraft CDP [Электронный ресурс]. URL: https://altcraft.com/blog/marketing-7p (дата обращения: 08.10.2025).
- Омниканальные покупки // Automarketolog.ru [Электронный ресурс]. URL: https://automarketolog.ru/omnikanalnye-pokupki/ (дата обращения: 08.10.2025).
- Understanding Service Absorption: Boost Your Dealership’s Profitability with myKaarma [Электронный ресурс]. URL: https://mykaarma.com/blog/understanding-service-absorption/ (дата обращения: 08.10.2025).
- Customer Journey Map: инструкция по применению / Wim Agency [Электронный ресурс]. URL: https://wim.agency/blog/customer-journey-map-instrukciya-po-primeneniyu/ (дата обращения: 08.10.2025).
- What is a Good Absorption Rate for a Dealership? / Dynatron Software [Электронный ресурс]. URL: https://dynatronsoftware.com/blog/what-is-a-good-absorption-rate-for-a-dealership (дата обращения: 08.10.2025).
- Как рекламироваться в 2025 году: обзор рынка контекстной рекламы для автодилеров [Электронный ресурс]. URL: https://automarketolog.ru/kontekst-dlya-avtodilerov-v-2025-godu (дата обращения: 08.10.2025).
- Омниканальный маркетинг: суть и потенциал для значительного увеличения прибыли вашего бизнеса / VC.ru [Электронный ресурс]. URL: https://vc.ru/marketing/666792-omnikanalnyy-marketing-sut-i-potencial-dlya-znachitelnogo-uvelicheniya-pribyli-vashego-biznesa (дата обращения: 08.10.2025).
- Омниканальный маркетинг / UIS [Электронный ресурс]. URL: https://uiscom.ru/blog/omnikanalnyy-marketing (дата обращения: 08.10.2025).
- CJM (Customer Journey Map): что это и для чего нужна — как построить путь клиента, примеры, шаблоны / Яндекс Практикум [Электронный ресурс]. URL: https://practicum.yandex.ru/blog/customer-journey-map-chto-eto-i-zachem-nuzhna/ (дата обращения: 08.10.2025).
- Best Practice for Optimizing Service Absorption and Dealership Profitability / Fixed Ops // Auto Dealer Today [Электронный ресурс]. URL: https://autodealertodaymagazine.com/aftermarket/best-practice-optimizing-service-absorption-and-dealership-profitability (дата обращения: 08.10.2025).
- CSI исследования — оценка уровня удовлетворенности клиентов в НАФИ [Электронный ресурс]. URL: https://nafi.ru/products/csi-issledovaniya-otsenka-urovnya-udovletvorennosti-klientov/ (дата обращения: 08.10.2025).
- Опросы NPS и CSI: как проводить и анализировать их результаты / Колл-центр [Электронный ресурс]. URL: https://contact-center.ru/marketingovye-issledovaniya/oprosy-nps-i-csi-chto-eto-i-kak-provodit-i-analizirovat-ih-rezultaty/ (дата обращения: 08.10.2025).
- NPS или CSI: как оценить удовлетворенность и лояльность клиентов / Статьи Completo [Электронный ресурс]. URL: https://completo.ru/blog/nps-ili-csi-kak-otsenit-udovletvorennost-i-loyalnost-klientov (дата обращения: 08.10.2025).
- Официальный дилер LADA — Тамбов-Авто-Сити [Электронный ресурс]. URL: https://tambov.lada.ru/ (дата обращения: 08.10.2025).
- Официальный дилер JAECOO в Тюмени: цены, модели, купить Джейку в Автограде [Электронный ресурс]. URL: https://jaecoo-agrad.ru/ (дата обращения: 08.10.2025).
- Официальный дилер Exeed в Санкт-Петербурге [Электронный ресурс]. URL: https://iat-exeed.ru/ (дата обращения: 08.10.2025).
- Организационная структура предприятия по продаже автомобилей: Учебно-методическое пособие / А.Р. Спинов, Д.Р. Бокарев. – М.: МАДИ, 2022. – [Электронный ресурс]. URL: https://madi.ru/ (дата обращения: 08.10.2025).
- Экстраординарное падение: рейтинг крупнейших российских автодилеров — 2022 / Forbes.ru [Электронный ресурс]. URL: https://www.forbes.ru/biznes/490409-ekstraordinarnoe-padenie-rejting-krupnejsih-rossijskih-avtodilerov-2022 (дата обращения: 08.10.2025).
- Тенденции развития российской экономики в период новых антироссийских санкций [Электронный ресурс]. URL: https://rusjel.ru/index.php/rusjel/article/view/180/168 (дата обращения: 08.10.2025).
- Адаптация российской автомобильной отрасли к воздействию новых санкционных ограничений [Электронный ресурс]. URL: https://cyberleninka.ru/article/n/adaptatsiya-rossiyskoy-avtomobilnoy-otrasli-k-vozdeystviyu-novyh-sanktsionnyh-ogranicheniy (дата обращения: 08.10.2025).
- Стратегические изменения на автомобильном рынке России в период 2018–2023 годов [Электронный ресурс]. URL: https://cyberleninka.ru/article/n/strategicheskie-izmeneniya-na-avtomobilnom-rynke-rossii-v-period-2018-2023-godov (дата обращения: 08.10.2025).